大家知道，与钢木门窗不同的是，塑钢门窗型材的横截面是由大大小小不同的腔体组成的。塑钢门窗之所以保温、隔热性能如此优异，与其型材内腔结构也有很大的关系。那么，你知道塑钢门窗腔体的秘密吗？
 
塑钢门窗的起源地是德国，其门窗用型材腔体的演变过程，也就是德国塑料门窗的发展史。
 
塑钢门窗初期的产品是“薄壁单腔结构”，其典型结构断面，就像下图这样：
注意看，型材的壁厚只有1.5mm。
 
这一厚度主要是考虑PVC的加工流动性而设计的。虽说已留有了加衬钢的腔体，可以用衬钢来提高门窗的强度，但是这种型材的设计，没能充分考虑到门窗的型材也是一个受力构件，必须要有一定的强度和刚度才能满足基本的使用要求。
 
壁厚太薄，自身的强度就差，容易产生型材破损等现象，难以制作成质量优异的门窗。经过实际使用证明，这种壁厚的塑料型材，确实不能满足门窗的基本强度要求。怎么办呢？于是人们在此结构中的中部增加了两条加强筋：一条竖筋，一条横筋。这个型材就像下图这样：

你看这种型材内部的腔体，像不像蜂巢？所以这种型材也叫“蜂窝形结构型材”。这样设计，提高了型材的强度。但是，新的问题来了——不能满足门窗的强度要求。加上了加强筋，为什么反而不能满足强度要求了呢？那是因为，型材内腔的截面变小了，以致不能穿入衬钢，这样也就不能提高整个构件的强度了。
 
到这里薄壁结构的型材，被彻底否定而遭淘汰。这时候，大家可能会说——加大壁厚，不就能解决问题了？聪明！
 
把型材的壁厚从1.5mm提高到2.5mm，这就是第二阶段的门窗型材——人们研制的“厚壁型材” 这种型材自身强度有了很大的提高。腔体内可穿入增强型钢，来提高门窗构件的强度，从而使构件能满足风荷载的要求。
 
单从强度上来看，这种型材已经基本能够满足要求了。但是，在实际使用过程中，人们却发现了另一个较大的问题——这种型材只有一个腔体结构。在这个腔体中既要穿衬钢，又要作为排水腔，最终结果就是——排水不畅、衬钢锈蚀，很容易损坏。
 
同时，这种结构的型材，本身的隔热、隔声性能都较差，不适合用于节能型门窗。因为以上这些原因，这种结构用的时间也不长，在1970年代就被淘汰了。我国在塑钢门窗的引进初期，大多数是采用这种单腔结构的型材。在国内的使用中，型材的壁厚一般下降到2.0mm左右，使用下来发现了不少的问题。于是在2002年，建设部发文规定单腔型材不能使用。
 
“双腔结构型材”是继单腔结构型材之后发展起来的，这种型材的结构就像下图这样：
这类门窗型材的断面结构，具有一个外前腔和一个内主腔——也就是在原来的单腔结构基础上，在靠近型材的大面部位增加了一个排水腔，让水通过排水腔排出，而不会流入衬钢腔内，锈蚀衬钢。
 
主腔的作用，仍是以加穿衬钢为主，以用来提高构件的强度。应该说，这是一个较好的改进。这种双腔结构型材的保温、隔热性能，要大大优于以前的单腔型材。
 
但是在德国等欧洲国家，从1980年代起也开始淘汰这种类型的型材。
 
随着双腔型材的淘汰，研发出的新产品是三腔型材。这种型材的样式，就像下图所示：
和双腔型材相比，三腔型材就是在双腔型材的小面部位，又增加了一个小腔体。
 
这个腔体，可以作为排水腔用，也可用于气压平衡孔的气体通道。
有人把这个腔体称为“五金件腔”，以使固定五金件的螺钉至少穿过两层型材壁，大大加强了五金件的紧固程度。
 
值得注意的是，有些型材还增加了密封条，将常规的两道密封，提升到了三道密封，就像下图这样：
 从应用情况来看，这种型材是较为理想的型材结构形状。在德国及其他的欧式型材，多采用了这种结构。
 
后来又发展出来了四腔型材。
这些型材都是在满足原来型材性能要求的基础上，提高了型材的保温、隔热性能——因为多一道腔体，就多了一道保温隔热层。
 
腔体中的空气是处于密闭状态的，静止的空气导热系数很低，所以能使型材的保温隔热效果更好。不过同样地，产品的价格也会因此而上升。
 
当门窗的型材增加到五腔的时候，原来的常规宽度60mm就不能够保证型材的宽度了。型材的厚度，一般就会增加10mm，设计成为70mm。
 
现在，有些型材企业，更将塑钢型材的腔体增加到六腔、七腔。不过在小编看来，增加腔体的技术手段已经做得很极端了，后面需要加强的，就是玻璃嵌缝的密闭、组装质量的把控了。